Sonho pago em suaves parcelas

Mesmo com o crédito farto, Classe C mostra que mantém as contas na ponta do lápis

  Dezoito meses de planejamento até a decisão final: a compra do carro zero. Foi assim, colocando o orçamento na ponta do lápis, que o casal Jocenir de Oliveira, de 45 anos e Ana Paula Marinho, 38, decidiu concretizar o sonho do primeiro veículo zero da família.

Tanto o sinal de entrada quanto as parcelas e o modo de financiamento, por meio de consórcio, foram milimetricamente calculados pela família nos últimos anos. “Antes, era difícil fazer esse tipo de compra com o orçamento apertado como o nosso, mas a mercadoria passou a ter um valor mais acessível. Soma-se a isso as condições de crédito”, avalia Jocenir.

A mulher, Ana Paula, completa: “A suavidade das prestações do consórcio nos deixou, com certeza, mais próximos do objetivo”.
Planejamento financeiro e estratégia na hora da compra. Esse é o segredo do sucesso de famílias da Classe C, que vêm despontando no mercado de crédito.
A maturidade no consumo vem surpreendendo. Tanto, que as instituições financeiras já veem esse grupo como o mais novo queridinho do mercado.
João Pedro Salomão, presidente Regional da Associação Brasileira das Administradoras de Consórcio (Abac Sudeste II), afirma que, ao contrário do que a maioria pensa, o autofinanciamento por meio de consórcio requer, acima de tudo, consciência financeira por parte dos consumidores. “Antes, o predomínio era das classes A e B, mas nos últimos dois anos a participação da Classe C dobrou, o que mostra que o grupo está mais preparado e exigente”, explica João Pedro Salomão.
IPI reduzido e crédito barato no veículo 0Km
O terceiro corte consecutivo de juros para financiamento de veículos aliado à redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) tornou a compra do carro zero mais fácil. As taxas para financiamento de veículos novos, que antes iam de 0,95% a 1,99% ao mês, com média de 1,29%, passaram para 0,77% a 1,79% ao mês, com média de 1,09%.
OS JUROS PARA COMPRA DO CARRO
BANCO DO BRASIL E CAIXA
No BB, as taxas para financiamento de veículos novos passaram para 0,77% a 1,79% ao mês, com taxa média de 1,09%. Na Caixa, os juros estão de 0,75% a.m. para 1,65% (máxima). Mas as taxas e quota de financiamento variam de acordo com o relacionamento do cliente com o banco.
BRADESCO E ITAÚ
No Bradesco, as taxas vão de 0,97% a 2,83% e valem para entrada de 40% e prazo de 60 meses. No Itaú, a taxa mínima, que foi reduzida para 0,99% ao mês no dia 23 de abril, permanece, assim como a máxima, de 2,39% ao mês.
HSBC E SANTANDER
No HSBC, os juros do CDC vão de 0,98% a 2,45%, para financiamento de até 60 meses. No Santander, a mínima é de 0,98% e a máxima, de 2,45%. As condições dependem do perfil e tempo de relacionamento com o banco.
COMO POUPAR EM GRUPO
1. O sistema de consórcios é a modalidade de acesso ao mercado de consumo baseado na união de pessoas físicas ou jurídicas, em grupo fechado;

2. A finalidade do consórcio é formar uma poupança comum destinada à aquisição de bens e serviços, por meio de autofinanciamento;
3. Dentre as modalidades de consórcio mais populares, há os autofinanciamentos de motos, carros, caminhões, imóveis e eletrodomésticos;

4. Consorciados, também conhecidos por cotistas, contribuem com parcela destinada à formação de poupança comum;
5. Além das parcelas, cotas, estabelecidas, o participante terá de arcar com taxa de administração, calculada sobre o valor do crédito contratado. O prazo de duração do grupo também vem estabelecido em contrato;
6. Todos os participantes do consórcio têm o direito de utilizar essa poupança para a aquisição de bem ou serviço, de acordo com as regras previstas no contrato, que pode ser por meio de sorteio ou lances livres ou fixos

Fonte: http://odia.ig.com.br

Novo Uno de 2013 chega a partir de R$ 24.260



A Fiat anunciou nesta sexta-feira (25) o lançamento da linha 2013 do Novo Uno. Na nova edição, o hatch mantém o design com conceito “round square” e traz novos equipamentos e acabamentos interno e externo. A partir de agora, airbag duplo e freios ABS com EBD são itens de série das versões Way 1.4 e Sporting 1.4. Assim como o limpador com acionamento automático à ré. Novos tecidos de banco fazem parte dos itens regulares do Novo Uno Economy e do Vivace. Este conta, ainda, com para-choque pintado na mesma cor do veículo. Todas as versões do modelo receberam bancos dianteiros com apoio de cabeça regulável, novas calotas e pomos de câmbio e nova cor nas saídas de ar.

Com preços sugeridos que variam de R$ 24.260 a R$ 33.340, o hatch ampliou também seu pacote de opcionais. O cliente poderá acrescentar no veículo itens como volante bi-textutas, computador de bordo, kit de parafusos antifurto nas rodas, novos temas de personalização vindos direto da fábrica, entre outros.

Confira a lista completa de preços sugeridos e já ajustados à redução de IPI:


Novo Uno Vivace 1.0 Evo Flex 2 portas – R$ 24.260

Novo Uno Vivace 1.0 Evo Flex 4 portas – R$ 25.930

Novo Uno Economy 1.4 Evo Flex 2 portas – R$ 26.460

Novo Uno Economy 1.4 Evo Flex 4 portas – R$ 28.180

Novo Uno Way 1.0 Evo Flex 4 portas – R$ 26.890

Novo Uno Way 1.4 Evo Flex 4 portas – R$ 31.870

Novo Uno Sporting 1.4 Evo Flex 4 portas – R$ 33.340

Fonte: revistaautoesporte.com.br

Fiat lança sedã Linea reestilizado na Turquia

Modelo recebeu leves retoques estéticos e exibe interior mais chique

A Fiat lançou essa semana, na Turquia, o sedã Linea com leves retoques estéticos, especialmente na dianteira. Feito sobre plataforma derivada do hatch compacto Punto (Grand Punto na Itália), o sedã comprido teve os para-choques redesenhados e ganhou nova grade frontal, agora cheia de cromados. Por lá, o modelo – chamado de YeniLinea, que significa Novo Linea – é produzido em Bursa pela Tofas, fabricante turca controlada pela Fiat.

Visualmente, o sedã segue quase idêntico à versão brasileira, produzida em Betim, Minas Gerais. A traseira, que não tinha sido revelada, praticamente teve os traços mantidos. A maior mudança é seção da placa, que saiu do para-choques e agora fica no meio da tampa traseira, com o nome do modelo impresso em uma barra cromada fixada bem acima. Com a mudança, o para-choques ganhou uma moldura na base, além de outra barra cromada 

Por dentro a Fiat também mexeu pouco no desenho, o painel segue praticamente inalterado. A imagem, no entanto, mostra que a montadora italiana buscou refinar a cabine, com uso de novos materais, incluindo uma moldura creme que envolve as saídas de ar e o console, percorrendo toda a peça. No mercado turco, o Lineaserá oferecido nas versões Easy, Urban e Lounge, com motores a gasolina e a diesel e preços que vão de R$ 37.500 a R$ 58.700. E o modelo antigo será continuará em oferta, como versão Classic. A Fiat do Brasil ainda não confirma, mas é provável que o Linea nacional receba os mesmos retoques visuais em breve. 

Fonte: www.autoesporte.com.br