Fiat Uno passa a ter airbag e freios ABS de série em todas as versões

Equipamentos serão obrigatórios para carros feitos a partir de 2014.

A Fiat passa a oferecer no Novo Uno Vivace, 2 e 4 portas, versão de entrada do hatch, airbag duplo (para motorista e passageiro da frente) e freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem).

Assim, esses itens se tornam de série para toda a gama do Uno. A partir de 2014, por determinação do governo federal, carros deverão sair de fábrica com esses equipamentos.

O Vivace 1.0 2 portas sai a partir de R$ 25.260, enquanto o 4 portas tem preço sugerido de R$ 26.930.

Fonte: g1.globo.com/carros

Fiat Grand Siena - Vídeo da família

Fiat Strada ganha série especial Mangalarga Marchador

Em parceria com a Associação Brasileira dos Criadores do Cavalo Mangalarga marchador, a Fiat  está lançando uma nova versão da picape Strada.

Batizada de Fiat  Strada Mangalarga marchador, a série especial da líder dos comerciais leves – que já vendeu 97.29 unidades até Outubro – estará disponível nas versões Trekking 1.6 16V CE e Adventure 1.8 16V CD.

Com foco em produtores rurais, o modelo dispõe de rodas de liga leve com pintura exclusiva, acabamento interno com o nome “Mangalarga marchador” bordado nos bancos e adesivos da ABCCM na lateral do carro. O veículo não teve os preços divulgados.

[foto ilustrativa]

Fonte: noticiasautomotivas.com.br

Como economizar com gastos no seu carro

Todo o motorista que depende do carro frequentemente sabe que alguns gastos não tem escapatória. E mesmo quando o orçamento da família está apertado, eles olham para o carro achando que não tem como gastar menos com o veiculo, afinal de contas praticamente tudo que é gasto em manutenção é necessário para que ele continue andando com segurança. Mas se engana quem pensa que não é possível economizar nada em relação aos gastos automotivos. Algumas medidas simples podem sim fazer com que o motorista economize uma boa grana para sair do aperto ou para investir em alguma outra coisa.

Economizando com o combustível:

Colocando na ponta do lápis, realmente o que é gasto com combustível para manter um carro andando todos os dias é muito dinheiro. Algumas pessoas pensam que o difícil mesmo é conseguir pagar o carro, mas na verdade é complicado também ter o dinheiro para a gasolina do dia a dia. Mas algumas medidas que os motoristas podem tomar no seu dia a dia podem garantir uma economia um pouco maior neste quesito. E neste caso o que realmente conta é levar em consideração a economia do dia a dia. Os poucos centavos que o motorista poderá economizar toda vez que vai no posto de gasolina pode fazer uma grande diferença no final do mês.

Por isso, a pesquisa de preço ainda pode ser uma grande vantagem na hora de economizar com o combustível. Dados da Agência Nacional do Petróleo atestam que existe uma grande diferença entre o que é cobrado em postos de gasolina. Se a pessoa escolher sempre abastecer no posto que cobra mais barato poderá economizar uma boa grande ao final do ano. Mas é claro que é importante que o motorista realmente fique atento a qualidade da gasolina que está sendo comprada. Para ajudar neste quesito a ANP coloca a disposição no site www.anp.gov.br uma lista com locais autuados por venda de combustível irregular. E evite sempre os postos que ficam localizados em avenidas de grande movimento ou de estradas, pois nestes locais geralmente a gasolina é mais cara.

Economizando na lavagem:

Uma outra dica para se poupar um dinheiro é na hora de lavar o seu carro. Hoje em dia, como a concorrência é sempre grande entre os postos de gasolina, cada vez mais as empresas estão promovendo promoções e vantagens para fidelizar os seus clientes. Dentre estas promoções, é muito comum encontrarmos postos com promoções do tipo abasteça 20 litros e ganhe uma lavagem de graça  ou alguma promoção similar. Pois saiba que conseguido aproveitar estas promoções, os motoristas poderão economizar em média R$ 300 no ano. Realmente é uma boa economia apenas na hora de lavar o carro.

Economizando na hora de trocar o óleo:

Um outro gasto que e praticamente fixo que os motoristas possuem na manutenção do veículo é a troca de óleo. Para ajudar também na hora desta troca, também existe um pequeno truque. Muitos motoristas procuram, por comodidade, a troca nas concessionárias autorizadas da montadora ou ainda nos posto de gasolina. Mas neste locais geralmente o motorista também paga mais do que se optar pela troca em lojas especializadas neste segmento. Segundo pesquisas  que foram realizadas recentemente na hora de pesquisar o preço para troca de óleo, os motoristas poderão economiza até R$ 475 reais se optarem por fazer o serviço em redes de lojas especializadas apenas na troca de óleo e deixando de lado as autorizadas e também os postos de gasolina que cobram mais caro pelo serviço.

Cuidando da calibragem dos pneus:

A calibragem dos pneus também pode ser uma manutenção muito importante na hora de economizar o consumo de combustível dos carros, além é claro de ser fundamental para segurança do carro de uma forma geral. Na medida que a pessoa vai usando os pneus ele vai perdendo o ar interior. Mesmo que os pneus estejam realmente em excelente estado, eles acabam tendo esta perda naturalmente. Quando os pneus estão murchos e mesmo assim os motoristas rodam muito com eles, é provável que se tenha um desgaste da banda de rodagem e também nos ombros. E como a superfície do pneu está mais em contato com o solo, isso exige que o veículo tenha mais força para superar o atrito em grande quantidade. De acordo com a estimativa de algumas fabricantes de pneus, o aumento de consumo com 4 libras/pol2 (psi) a menos aumenta o consumo em até 20%. Aplicando o exemplo genérico, o consumo anual de etanol aumentaria para 4 455,71 reais, ou seja, 742,62 adicionais.

Economizando na hora do estacionamento:

Quando o motorista pensa nas contas relacionadas ao veículo também devem levar em consideração que grande parte dos motoristas também precisam pagar estacionamento cada vez que se desloca. Por exemplo, nas grandes cidades, como São Paulo, muitos motoristas que usam o seu carro para ir para o trabalho precisam pagar estacionamento. Só que o grande problema é que muitas pessoas acabam estacionando perto do trabalho, e nas regiões mais valorizadas, que também estão concentradas a maioria dos escritórios, os motoristas vão acabar pagando bem mais para guardar o seu carro. Por isso, experimente procurar estacionamentos mais baratos, andar um pouco mais para chegar ao trabalho pode compensar na hora do fechar as contas no final do mês.

IPVA:

Outro gasto que nenhum motorista que quer continuar rodando com o seu carro é o imposto para o governo conhecido como IPVA. Mas até mesmo neste ponto é possível economizar se o motorista conseguir se planejar. Muitas cidades oferecem desconto para o pagamento antecipado à vista do imposto. Na cidade de São Paulo, por exemplo, o motorista que consegue quitar o seu imposto a vista poderá economizar 3% no valor total.

Fonte: salaodocarro.com.br

Fiat apresenta extensor de caçamba para picape Strada

Aos poucos os próprios fabricantes de veículos vão lançando soluções contra as gambiarras que existem no mercado. Foi assim com o banco traseiro das picapes compactas, que eram perigosamente adaptados até o lançamento da versão cabine dupla. Agora a Fiat apresenta um extensor de caçamba para a picape Strada.

Funcionando em conjunto com a tampa da caçamba aberta, que passa a ser parte do assoalho, o acessório original aumenta a capacidade volumétrica em 250 litros. A tampa suporta até 50kg. Em algumas versões, o acessório pode fazer a diferença na hora de levar uma moto ou um jet ski, por exemplo. De acordo com a marca o acessório atende as normas brasileiras de trânsito e inclui iluminação de segurança e suporte para placa suplementar.

Fonte: correiobraziliense.vrum.com.br

Governo não concede benefícios a carros elétricos

Com o gasto para percorrer 120 km em um carro a gasolina, seria possível reabastecer o carro elétrico dez vezes e andar até 1.170 km.

Abastecer um carro a gasolina é dez vezes mais caro que carregar um modelo elétrico. Apesar disso, os elétricos não foram contemplados pelo programa federal Inovar Auto, lançado neste mês e que tem como principal medida dar benefícios fiscais em troca de maior eficiência energética.

Por ainda não ter categoria própria na tabela de impostos da Receita Federal, os carros elétricos são tributados como outros, e sobre eles incidem 25% de IPI. Para os importados, há ainda 35% de alíquota de Tarifa Externa Comum. Automóveis convencionais 1.0 pagam 7% de imposto e, se cumprirem metas de redução de consumo, podem ter essa alíquota diminuída.

Os veículos elétricos não são os carros do futuro, são os carros do presente, diz Fábio Maggion, supervisor de planejamento estratégico da Mitsubishi no Brasil. Segundo ele, um fator que impede a expansão é o preço. E isso é culpa dos altos impostos. De fato, um modelo não sai por menos de R$ 200 mil. São vendidos hoje somente por encomenda e há menos de cem unidades no País, a maior parte utilizada por empresas de energia.

Uma mudança tributária já aliviaria a diferença. Maggion calcula que, sem impostos, o custo de um i-MiEV (modelo elétrico da Mitsubishi) seria de R$ 90 mil, em vez de R$ 200 mil. Nos EUA, o carro sai por US$ 20 mil. Se o preço do elétrico fosse competitivo, a vantagem de custo seria imbatível. Com o gasto para percorrer 120 km em um carro a gasolina, seria possível reabastecer o carro elétrico dez vezes e andar até 1.170 km.

Nacional

A maioria dos carros elétricos no Brasil foi produzida pela Fiat e pela Itaipu Binacional. O projeto, lançado em 2006, já produziu 50 modelos Palio Weekend Elétrico e pretende lançar mais 70 novas unidades até 2014. Diferentemente de outras montadoras, que importam os modelos elétricos, a Fiat produz os carros localmente. Motor, bateria e carregadores são importados, mas são montados na sede da Itaipu, em Foz do Iguaçu.

Segundo Leonardo Cavaliere, supervisor de veículos especiais da Fiat, a primeira leva de carros foi destinada às empresas do ramo de energia, que usam os veículos para realizar testes em suas próprias redes.

Mesmo produzidas no Brasil, as unidades dos carros elétricos devem custar entre R$ 200 mil e R$ 250 mil, uma vez que a bateria, o motor e os carregadores são importados e as partes mais caras dos veículos elétricos.



Fonte: www.seminovos.org

Fiat 500 Beach Cruiser: compacto ganha roupagem Mopar

Modelo será apresentado ao público durante o SEMA Show

A Fiat mostrou o conceito 500 Beach Cruiser durante um evento de performance e acessórios da Mopar, divisão esportiva da Chrysler, em Michigan. O 500 Beach Cruiser com roupagem Mopar será revelado ao público durante o SEMA Show 2012, que acontece entre os dias 30 de outubro e 2 de novembro, em Lãs Vegas.

Algumas alterações de estilo no 500 aplicadas pela Mopar são a carroceria mais larga, novas rodas vermelhas, pintura fosca, rack de teto para levar prancha, detalhes em preto brilhante e novo acabamento no interior.

Fonte: quatrorodas.abril.com.br

Fiat 500 Cabriolet

O modelo deve ser apresentado aos brasileiros no próximo dia 24, no Salão do Automóvel.

Um carro pequeno em tamanho e majestoso em sofisticação. Assim está sendo definido o Fiat 500 Cabrio pela grande maioria dos críticos do mercado automotivo. Ele tem sido eleito como uma ótima escolha para os amantes do caótico trânsito urbano e é preferência entre o público feminino por conta do designer compacto.

É que a montadora italiana está entrando de cabeça na onda dos carrinhos retrô. O Fiat 500, ao contrário do que muita gente pensa, não é novidade. O Cinqüecento, pronuncia-se “Tchinquetchento” em italiano, começou a ser produzido pela Fiat entre 1957 e 1975, criado por Dante Giacosa.

Alguns informantes da Fiat já confirmaram que o modelo será vendido no Brasil em 2013. Outras informações dão conta de que ele já estará em nossas praças a partir de novembro.

Uma grande expectativa para quem está interessado no veículo é que ele será uma das grandes atrações da montadora italiana durante o Salão Internacional de São Paulo 2012, que abre suas portas no próximo dia 24 e até o dia 4 de novembro, no Anhembi.

O objetivo da Fiat é agregar mais modelos da linha premium no seu leque de opções.

Detalhes

Com 3,55 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,52 m de altura e 2,30 m de entre-eixos, ele arranca olhares por onde passa. É claro que os motoristas mais altos terão dificuldades. Daí a explicação de uma grande preferência do público feminino pelo modelo. Pensando nisso, a Fiat também garantiu um banco ajustável.

O Fiat Cabrio apresenta duas possibilidades para o motor. A primeira delas é a do 1.4 EVO Flex (o mesmo do Uno). Está disponível nas versões de entrada, com 88 cv de potência máxima e 12,5 mkgf de torque.

A segunda opção, que vai ser bastante massificada na versão 2013 conta com o moderno 1.4 16V MultiAir a gasolina, com 105 cv de potência máxima e 13,6 kgfm de torque.

É um novo equipamento que controla a entrada de ar e a combustão, garantindo o controle dinâmico da entrada de ar cilindro por cilindro. Isso é possível porque ele dispõe de um acionamento eletro-hidráulico das válvulas. O objetivo da Fiat com essa novidade? Garantir melhor desempenho e economia de combustível para o pequenino veículo.

As 16 válvulas do propulsor a gasolina rendem 6.500 rotações por minuto e o torque chega à sua potência máxima quando atinge 4 mil rpm e 13,6 Kgfm. Uma caixa automática sequencial de seis velocidades também fica acoplada ao motor.

No câmbio, o motorista contará com três opções: manual de cinco marchas (para os dois motores), automatizado Dualogic de cinco marchas (1.4 EVO Flex) e automático de seis marchas (1.4 16V MultiAir).

Novas molas, amortecedores e batentes também visam garantir mais firmeza na dirigibilidade principalmente em curvas e declives.

Alguns equipamentos já confirmados para o conversível são:

• Sete airbags (frontais, laterais, janela e de proteção ao joelho do condutor)

• Ar-condicionado digital

• Bluetooth

• Sensor de estacionamento traseiro

• Volante multifuncional revestido em couro (com piloto automático e comandos de áudio)

• Dispositivo eletrônico permite o acionamento da capota

• Rádio CD Player, com reprodução de arquivos em MP3

• Freios a disco nas quatro rodas, aliado ao sistema antitravamento (ABS)

• Acabamento em couro

• Ar-condicionado digital automático

• Sistema de som Bose

Quem já testou os sistemas, confirma por exemplo, que realmente funcionam e são diferentes da maioria dos comandos de voz encontrados em outros modelos. É o caso do sistema BlueeMe, que emparelha o celular via Bluetooth. Basta o condutor dar comando "telefone" e "ligar" que ele já operacionaliza as ligações. Também permite ligar ou desligar o sistema EcoDrive, que busca reduzir o consumo de combustível e a emissão de gases poluentes. O proprietário pode acessar e analisar as informações conectanto um pen drive, que grava os dados.

Segurança

Já querendo atingir um público específico que se interessa por maior segurança, ganham destaque os sistemas de segurança e de assistência:

• ESS - Emergency Stop Signaling ou sinalização de frenagem de emergência;

• ESP - controle de estabilidade que dá bons resultados na suspensão

• ASR - Anti Slip Regulation ou controle de tração

• BAS - Brake Assist System

• ISOFIX - novo padrão de fixação de cadeirinhas infantis

• Função SPORT - direção mais firme, adequada a uma condução esportiva

• Direção elétrica Dual Drive

• Sistema de entretenimento Blue&Me

• Freios ABS com EBD e Hill Holde - sistema que ajuda o motorista nas arrancadas em aclives ou declives. Faz com que o veículo não desça até que o controle de embreagem seja realizado. Assim, garante arrancadas fluidas e seguras.

Para quem já pilotou os 1.130 kg do conversível, todas essas ferramentas são importantes, pois garantem, aliadas às dimensões do possante, uma dirigibilidade mais ágil.

As trocas suaves e as boas respostas têm deixado muitos consumidores satisfeitos, pois tornam o modelo ainda mais adequado para a condução na cidade.

Quando o motorista pressiona o botão Sport no painel, as mudanças de marchas executam em rotações mais altas e a direção fica mais firme. É uma estratégia bastante utilizada para aventuras em estradas sinuosas.

A Fiat garante que 0 a 100 km/h é feito em 12,6 segundos e que o consumo de combustível é de 12,3 km/l na cidade e 16,5 km/l na estrada.

Fonte: salaodocarro.com.br/lancamentosl

Consórcio para compra de carro cresce 23,2% em 7 meses

As compras de carros por meio de consórcio cresceram 23,2% de janeiro a julho deste ano, segundo balanço da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (Abac) divulgado nesta terça-feira (2). Essa modalidade, segundo a entidade, é responsável por 13,5% das vendas de automóveis e comerciais leves no país. Para motos, a participação é ainda maior: 42,6%, "praticamente uma moto em duas comercializadas no país", diz a associação. Porém, o aumento nas compras foi menor do que o de carros: 6.9%.

Os consórcios para aquisição de veículos novos somaram, nos sete primeiros meses do ano, 1,29 milhão de novas cotas, um aumento de 3% sobre o mesmo período de 2011. Em julho passado, havia 4,27 milhões de participantes, 13% a mais do que 1 ano atrás.
Só de carros, foram 488,5 mil novos consorciados (4,6% a mais do que entre janeiro e julho de 2011), somando 1,75 milhão em julho. Nos sete primeiros meses do ano, 205 mil foram contemplados, de acordo com a Abac. O valor médio (tíquete) da cota em julho era de R$ 42,5 mil, 18% maior que há 1 ano.
Os consórcios de moto conquistaram 775 mil novos participantes entre janeiro e julho (1% a mais do que no mesmo período do ano passado), somando 2,33 milhões. Nesses meses, 420 mil consorciados foram contemplados. O tíquete médio ficou estável em R$ 11 mil, na comparação anual.

A venda de veículos pesados (caminhões e ônibus) teve números mais discretos. O número de novas cotas cresceu 1,7% sobre 2011 (29,2 mil) e o total de participantes fechou em 195,5 mil, um número 10% maior que o de janeiro a julho de 2011.
Pesquisa encomendada pela Abac aponta que a presença de jovens se destaca no crescimento do número de participantes de consórcios. Segundo a associação, três dos cinco setores de bens duráveis analisados, apontaram alta na comparação com 2006. A maior, de 140%, foi anotada nos automóveis.



Fonte: g1.globo.com/carros

NOVIDADES SOBRE A NOVA FÁBRICA DA FIAT

A Fiat se prepara para mais um marco em sua história, após 36 anos da inauguração de sua primeira fábrica no Brasil e 10 anos de liderança no mercado nacional.

O Programa Pernambuco vai construir um novo polo industrial no Nordeste e beneficiar diretamente milhares de pessoas. Esse projeto abrirá uma nova frente de desenvolvimento econômico-social no país.

A fábrica da Fiat em Pernambuco será instalada em um terreno com 14 milhões de metros quadrados de área contínua, no município de Goiana. Ele comporta um complexo polo automotivo, composto pela fábrica, parque de fornecedores, centro de treinamento, centro de pesquisa e desenvolvimento, pista de testes e campo de provas. A concentração de todos esses processos produtivos em um mesmo parque industrial vai possibilitar o aumento da eficiência na linha de montagem.

Até a inauguração serão aproximadamente dois anos de obras. A terraplenagem começou em janeiro de 2012 e o início da produção está previsto para 2014.


Fonte: zippcar.blogspot.com.br

Inovar-Auto: quem investir em pesquisa e inovação terá desconto no IPI

Governo sanciona lei que beneficiará montadoras que investirem em tecnologia e eficiência.

Foi sancionada ontem (18) a Lei 12.715, que amplia o Plano Brasil Maior e cria incentivos para diversos setores da economia, entre eles, para a indústria automotiva. A publicação no Diário Oficial da União institui o Programa de Incentivo à Inovação Tecnológica e Adensamento da Cadeia Produtiva de Veículos Automotores, o Inovar-Auto. A nova lei beneficiará quem investir em tecnologia e eficiência energética com direito a descontos tributários, o que poderá levar a redução no preço dos automóveis.

O programa tem por objetivo apoiar o desenvolvimento tecnológico, a inovação, a segurança, a proteção ao meio ambiente, a eficiência energética e a qualidade dos automóveis, caminhões, ônibus e autopeças. Ele funcionará na forma de concessão de créditos sobre o recolhimento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para empresas que já produzam no país ou que tenham o projeto aprovado para a instalação de fábrica.

Para ter acesso ao benefício, as empresas terão de obter habilitação concedida em conjunto pelo Ministérios do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior e Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação. O ingresso no programa está condicionado ao comprometimento da empresa em atingir níveis mínimos de eficiência energética e ao cumprimento de ao menos três de quatro itens.
São eles: Realização de atividades fabris e de infraestrutura de engenharia, diretamente ou por terceiros; 

Realização de investimentos em pesquisa, desenvolvimento e inovação, diretamente ou por terceiros; 

Realização de dispêndio em engenharia, tecnologia industrial básica e de capacitação de fornecedores, diretamente ou por terceiros; e Adesão da empresa a programa de etiquetagem veicular, exceto quanto aos veículos com motor de pistão, de ignição por compressão (diesel ou semidiesel).

De qualquer maneira, o poder executivo ainda tem de regulamentar detalhes como limites e conduções para que as empresas se habilitem ao Inovar-Auto. O benefício será válido por 12 meses, a partir da concessão, e poderá ser renovado por mais um ano. No caso da instalação de fábricas, ele só será estendido caso o cronograma do projeto tenha sido cumprido.

Importados

O Inovar-Auto também suspende o IPI incidente nos veículos importados quando eles chegam ao país, desde que a importadora se enquadre nos termos já mencionados acima. As marcas ainda poderão apurar crédito presumido do IPI mediante a aplicação de percentual estabelecido pelo poder executivo sobre a base de cálculo da alíquota na saída do estabelecimento importador.

O Inovar-Auto será válido de janeiro de 2013 até 31 de dezembro de 2017.

Fonte:http://revistaautoesporte.globo.com

MODELOS FIAT LIDERAM CINCO RANKINGS DE MELHOR COMPRA 2012 DA REVISTA QUATRO RODAS

Os rankings de Melhor Compra 2012 da revista Quatro Rodas, uma das mais importantes publicações especializadas do Brasil, colocaram cinco modelos de carros da Fiat no primeiro lugar: Mille Fire Economy 1.0 8V Flex na categoria até R$ 26 mil;  Palio Attractive 1.4 8V Flex na categoria R$ 30 mil a R$ 35 mil; Grand Siena Essence 1.6 16V Flex na categoria R$ 35 mil a R$ 40 mil; Punto 1.4 16V T-Jet na categoria esportivos nacionais e Freemont Precision 2.4 16V na categoria Minivans acima de R$ 80 mil. 

 

Além dos primeiros lugares, outros modelos da Fiat apareceram nas listas, em diversas categorias, como o Palio Attractive 1.0 8V Flex e Novo Uno Economy 1.4 8V Flex, nas segunda e terceira colocações, respectivamente, na categoria de R$ 26 mil a R$ 30 mil; o Palio Adventure 1.8 16V Flex no terceiro lugar da categoria Aventureiros Urbanos; o Palio Weekend Attractive 1.4 8V Flex na terceira colocação da categoria Peruas e Leves; a Strada Adventure 1.8 16V Cab. Dupla Flex em segundo lugar na categoria Picapes Leves; o Fiat Bravo 1.4 16V T-Jet ficou com o segundo lugar na categoria Esportivos Nacionais e o 500 Cult 1.4 Flex com o segundo lugar na categoria Compactos de Imagem.

 

Fonte: - www.fiat.com.br/novidades

Com IPI menor, julho tem novo recorde de vendas

Não há dúvidas: o governo brasileiro descobriu a "fórmula mágica" para driblar a crise internacional que atinge a indústria automobilística. Em julho, 351.410 automóveis e comerciais leves foram emplacados no país segundo o balanço da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos). O volume é 3,1% maior que o obtido no (histórico) junho passado, e expressivos 22% superior ao registrado em julho de 2011. Trocando em miúdos, o Brasil voltou a vender carros com apetite, coisa que não acontecia desde dezembro do ano passado, quando osuper IPI pegou os modelos importados de fora do eixo Mercosul-México em cheio, e deixou o mercado cabreiro.

É justamente aí que entra essa "fórmula mágica" do Governo Federal. No fim de maio, após cinco meses de quedas consecutivas nas vendas, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, baixou novamente o IPI (Imposto Sobre Produtos Industrializados) – no caso dos carros 1.0 litro, a tarifa foi zerada. E toda a euforia que fez o mercado brasileiro consumir carros como nunca nos últimos quatro anos voltou com força. O acumulado de janeiro a julho já aponta alta de 3% nas vendas de veículos: foram 1.983 milhão de unidades ante as 1.925 milhão somadas no mesmo período de 2011. O cenário virou, está positivo.

Desconto no IPI até quando?

Na última terça-feira (31 de julho), o ministro Guido Mantega fez pronunciamento e confirmou que o governo não planeja estender o desconto no IPI, válido até 31 de agosto. Quer dizer, as montadoras têm menos de um mês para vender o quanto puderem, antes do provável recuo. E os consumidores devem seguir a lógica e correr para comprar seu "zero km" antes do aumento do imposto. Essa lógica, claro, seguirá privilegiando os carros populares, que tiveram descontos de até 10% nos preços. Não por acaso, modelos como Volkswagen Gol e Fiat Novo Uno estão vendendo muito.

Mas não só os basicões estão em alta. Modelos inéditos ou renovados também andam com as vendas aquecidas. É o caso do sedã Grand Siena, foi o sétimo colocado no mês com 11.581 unidades (junto com o Siena Fire), e da picape média Chevrolet S10, que somou 4.498 unidades, volume bastante expressivo no nicho. A nova geração do Honda Civic também segue em alta (4.770 unidades), apesar de o Toyota Corolla (5.404 entregas) ter retomado a liderança no mês. Outro destaque é o Renault Duster, que somou 3.978 vendas contra 2.048 do velho Ford EcoSport – que ganhará nova geração nas próximas semanas. Diante do cenário, agosto promete novo recorde. Mas quando acabar o desconto no IPI...

Confira abaixo os rankings dos 15 modelos mais vendidos no mercado brasileiro em julho e no acumulado de 2012:

1) VW Gol G4/G5 – 27.464 unidades
2) Fiat Mille/Novo Uno – 26.809 unidades
3) Fiat Palio Fire/Novo Palio – 17.176 unidades
4) VW Fox/CrossFox – 16.064 unidades
5) Chevrolet Celta – 12.854 unidades
6) Ford Fiesta hatch Rocam/New Fiesta – 12.237 unidades
7) Fiat Siena Fire/Grand Siena – 11.581 unidades
8) Fiat Strada – 9.846 unidades
9) Renault Sandero – 8.856 unidades
10) VW Voyage – 8.411 unidades
11) Chevrolet Classic – 7.966 unidades
12) Chevrolet Cobalt – 6.117 unidades
13) VW Saveiro – 6.085 unidades
14) Toyota Corolla – 5.404 unidades
15) Honda Civic – 4.770 unidades

1) VW Gol G4/G5 – 154.017 unidades
2) Fiat Mille/Novo Uno – 145.525 unidades
3) Fiat Palio Fire/Novo Palio – 94.441 unidades
4) VW Fox/CrossFox – 78.796 unidades
5) Chevrolet Celta – 72.945 unidades
6) Ford Fiesta hatch Rocam/New Fiesta – 69.425 unidades
7) Fiat Strada – 62.618 unidades
8) Chevrolet Classic – 57.903 unidades
9) Renault Sandero – 53.370 unidades
10) VW Voyage – 51.199 unidades
11) Fiat Siena Fire/Grand Siena – 44.611 unidades
12) Chevrolet Cobalt – 37.373 unidades
13) VW Saveiro – 36.834 unidades
14) Chevrolet Agile – 33.372 unidades
15) Toyota Corolla – 31.601 unidades

Fonte: autonews - revistaautoesporte.globo.com

Fiat lança máquina de café expresso para 500L

Não é mistério que todo italiano legítimo gosta de um bom café expresso. A Fiat soube bem como aliar esse costume ao lançamento recente de sua nova minivan: a 500L. A montadora selou uma parceria com a fabricante de máquinas de expresso Lavazza – originária da Itália – que torna o 500L o primeiro veículo do mundo capaz de produzir café em seu interior.



A cafeteira tem o formato de uma garrafa térmica e fica entre os bancos dianteiros, encaixada no porta copos central. O melhor é que ela não precisa de fiação para funcionar. Basta encher a base máquina com água e coloca-la no compartimento. Um sistema interno de aquecimento ferve a água, que se mistura com uma cápsula de café moído dando origem a um expresso em poucos segundos. Para manter o carro limpo o kit inclui, ainda, duas xícaras com encaixe para o 500L, suportes para colheres e um recipiente de açúcar.

Mas ter café fresquinho durante o trânsito não sai barato. O acessório deve custar em torno de 250 euros, o equivalente a R$ 621 na cotação desta terça-feira (17). Por enquanto, os brasileiros não vão poder desfrutar da bebida enquanto dirigem. O “Coffee Experience”, como foi chamado o kit, será vendido apenas com o 500L, que ainda não tem planos concretos de expandir sua produção para além da Europa. A montadora italiana mostrou que sabe como agradar seus conterrâneos.

Fonte:  http://revistaautoesporte.globo.com

Aperitivo: Fiat mostra crossover 500X na Itália

    A Fiat surpreendeu os jornalistas presentes no evento de lançamento da minivan 500L, nesta terça-feira (3), em Turim (Itália) – cidade natal da montadora. Por cerca de 18 segundos, uma parede se abriu no local onde era realizada a apresentação do Cinquecento "tamanho familia". E, ao fundo, estava o crossover compacto 500X, próximo integrante da linha formada pelo hatch, o conversível 500C, a versão apimentada da Abarth e a 500L.

Pouco se sabe até o momento sobre o 500X. A plataforma é a mesma da minivan, mas fontes da montadora informaram que o crossover terá cerca de 4,2 metros de comprimento – será o maior modelo da família retrô. Na Europa, o utilitário compacto sucederá o Fiat Sedici, que é uma versão da marca italiana do Suzuki SX4, mesmo modelo vendido atualmente no Brasil. Também já é sabido que haverá versões com tração apenas dianteira e integral (4X4).

Outra informação já confirmada é que o 500X servirá de base para um novo crossover da Jeep, possivelmente o substituto do Compass – porém com dimensões um pouco menores que o modelo atual da marca lameira do grupo Chrysler. O modelo será produzido junto com o 500X na fábrica de Mirafiori, em Turim, mas a montagem está prevista para começar apenas em meados de 2014. Antes disso, a Fiat inicia a produção do seu crossover, já em 2013.

Para os brasileiros, a boa notícia é que o crossover tem chances de vir ao país. E melhor: com produção local. Conforme publicamos na edição de maio de Autoesporte, a Fiat cogita encerrar a fabricação do hatch médio Bravo, que (assim como no Brasil) não vai bem nas vendas europeias. Desde o lançamento, o modelo não consegue competir com Ford Focus e VW Golf. Sendo assim, o 500X pode substituí-lo na Itália e também por aqui – em 2014.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com

Fiat começa a produzir o sedã Viaggio em sua 1ª fábrica na China

Fiat começou nesta quinta-feira (28) a produzir o sedã Viaggio na estreia de sua primeira fábrica na China, voltada ao mercado local. A planta fica na província de Hunan e é o resultado de um investimento de US$ 786,7 milhões entre a montadora italiana e a chinesa GAC, a sexta maior montadora do país. A meta é produzir 140 mil unidades do Viaggio ao ano.
O modelo, que é feito na mesma plataforma do Dodge Dart -a Fiat comprou a Chrysler no ano passado-, e foi apresentado no Salão de Pequim, em abril passado. Ele é equipado com motor 1.4 T-Jet, de 120 ou 150 cavalos (dependendo da versão), acoplado a um câmbio automático de cinco marchas ou à nova transmissão automatizada da Fiat, de dupla embreagem e seis velocidades.

"Estamos chegando muito atrasados", disse o CEO da Fiat Sergio Marchionne nesta quinta, sobre a abertura da planta na China, segundo reportagem do "Detroit News". "Temos muito trabalho a fazer". A montara italiana foi uma das últimas a investir na produção de carros no maior mercado atualmente no mundo. O objetivo da Fiat é alcançar a marca de 200 mil carros vendidos na China até 2014, informou o gerente-geral da joint-venture, Jack Cheng, em abril passado.A Guangzhou Auto (GAC) é a terceira parceira da montadora na China. Antes disso, a companhia já havia se aliado à Nanjing Automobile Group Corp, encerrada em 2007, quando ela foi comprada pelo SAIC Motor Corp, e à Chery, cuja joint-venture terminou dois anos depois.

Fonte: www.g1.globo.com/carros

Chegam ao mercado os novos Fiat Palio Weekend, Strada e Siena EL: mais atraentes, modernos e completos

Com o compromisso de produzir sempre modelos cada vez mais em sintonia com os desejos do consumidor, a Fiat apresenta os novos Palio Weekend, Strada e Siena EL. Sucesso em seus segmentos, eles receberam agora em sua linha 2013 novas soluções estéticas e de acabamento, além de novas versões e uma listas de conteúdos bastante completa. Tudo isso resultou em uma gama de produtos muito mais moderna, equipada e segura.

A evolução de estilo alcançou tanto o sedã quanto a picape e a station wagon. Com design atual e elegante, os novos modelos chegam mais atraentes e competitivos à rede de concessionárias. O Centro Estilo Fiat América Latina desenvolveu novas soluções para a parte frontal dos veículos que os deixam com um visual muito mais moderno e bonito. Outro ponto forte trabalhado pelos designers da Fiat foi o interior dos carros, onde o conforto e a praticidade foram devidamente privilegiados. O bem-estar interno também incluiu a adoção de novos sistemas de som, alinhados com os novos anseios do mercado.

Os novos modelos também chegam ao mercado muito mais completos e com um excelente custo-benefício, o que os tornam bastante competitivos. A nova picape Strada - líder de mercado há 12 anos consecutivos em seu segmento – agrega novidades para continuar atraindo cada vez mais a preferência do consumidor. Agora ela ganha em sua linha a nova motorização E-torQ 1.6 16V, que se soma às Fire 1.4 e E-torQ 1.8 16V, e passa a oferecer a Cabine Dupla em todas as versões. Já o novo Palio Weekend está disponível em quatro versões, que tem à sua disposição três motorizações: Fire 1.4, E-torQ 1.6 16V e E-torQ 1.8 16V. Enquanto que o sedã Siena EL, que mantém identidade própria, vem com uma lista de equipamentos muito completa frente aos seus concorrentes e opções de motores Fire 1.0 e 1.4.

A versão Adventure, a mais desejada dos Fiat Palio Weekend e Strada, também está disponível com o câmbio Dualogic® e o bloqueio de diferencial Locker – a Fiat é a primeira montadora do mundo a oferecer um veículo com diferencial blocante na tração dianteira. Já em termos de segurança, o conceito HSD (High Safety Drive), composto por air bag duplo e freio ABS com EBD, está ainda mais presente na lista de equipamentos de série dos novos modelos 2013.

Novos desenhos: mais atuais e atraentes

Com detalhes sutis que os diferenciam, o novo frontal dos Fiat Palio Weekend, Strada e Siena apresenta um visual renovado, que se conecta harmoniosamente com a lateral e a já consagrada traseira dos veículos. O para-choque mais volumoso e de linhas limpas, elegantes e modernas em conjunto com os faróis passa um maior size-impression aos novos modelos. Ele traz uma nova grade superior com desenho em colméias e uma barra horizontal cromada, remetendo ao family feeling Fiat. Na parte inferior do para-choque, destaque para o novo design que aumenta o dinamismo da área dos faróis de neblina e da grade inferior, alargando e abaixando o carro.

As versões Adventure também receberam um novo para-choque. Ele traz um visual mais robusto, uma característica consagrada dessa linha, mas ao mesmo tempo com um toque mais “cidade”. Este novo para-choque também dá a sensação de um carro mais alto com o peito de aço se integrando perfeitamente ao desenho da versão.

Externamente ainda foi criado um conjunto de novas rodas e calotas para os veículos 2013. Um dos destaques é a nova roda de 16 polegadas para a versão Adventure, com pneus de uso urbano.

O Centro Estilo Fiat também trabalhou para buscar o máximo de originalidade e um aspecto clean e funcional ao interior dos modelos. Isso gerou um habitáculo com formas suaves e elegantes, além de mais confortável.

O interior dos modelos recebeu tecidos mais nobres nas forrações, novo volante, quadro de instrumentos com novas grafias que melhoraram a leitura e a assimilação das informações transmitidas, além de inúmeros itens de conveniência como porta-copos, objetos e revistas. A soma de todos esses elementos resultou em um ambiente interno mais agradável, harmônico e funcional.

O tema principal do design do interior são as formas em alto relevo, bem caracterizadas na nova tampa do air bag, nas novas saídas de ar e na parte central do painel de instrumentos, chegando aos detalhes no quadro de instrumentos, nas molduras da bússola e do inclinômetro nas versões Adventure e até nas bolsas porta-objetos das portas dianteiras.

A preocupação com o design interno pode ser percebida também nos cromados presentes em algumas versões, que trazem requinte às saídas de ar e aos comandos do sistema de climatização. Já o rádio integrado com acabamento preto brilhante e o porta-objeto com tampa corrediça na parte central do painel são soluções encontradas para os nossos modelos, que estão presentes em categorias de carros superiores.

Os novos volantes com linhas fluídas oferecem muito conforto e boa empunhadura. A moldura central deles permite algumas variações de acabamento, e os cuidados com os detalhes podem ser notados nos comandos para controle do rádio e também do sistema Dualogic®.

Nova Strada: picape para todas as situações

A picape Strada é líder de vendas não só em seu segmento como também entre todos os comerciais leves. Agora o novo Fiat Strada chega com um visual ainda mais belo e moderno, também traz mais praticidade e conforto, além de uma nova gama - a mais completa de seu segmento. A nova picape Strada acentua as características de versatilidade, com ótima aptidão para o trabalho mas sem abrir mão dos atributos de um carro de passeio. Com excelente capacidade de carga em todas as opções de cabine, o novo Fiat Strada chega com novidades que enriquecem ainda mais suas qualidades, aumentando sua atratividade e competitividade no mercado.

A nova gama da picape Strada é formada por nove versões, composta pelas Cabines Simples, Estendida e Dupla, três níveis de acabamento (Working, Trekking e Adventure) e agora também com três diferentes motorizações: Fire 1.4 HP, E-torQ 1.6 16V e E-torQ 1.8 16V.

Além disso, a nova linha 2013 conta com excelente posicionamento de preços e uma extensa lista de conteúdos de série e opcionais ― alguns deles, exclusivos no segmento.

Internamente, a nova picape Strada recebeu novos painéis com novos difusores de ar e quadro de instrumentos com grafia mais moderna e diferenciada para cada versão. Os bancos ganharam uma nova estrutura e novos tecidos na sua forração, assim como os painéis das portas. Os sistemas de movimentação longitudinal dos bancos foram revistos para maior facilidade de operação. E para aumentar o conforto, o modelo vem com um apoio para o pé esquerdo do motorista.

Na linha 2013 da picape Strada, a versão de entrada agora traz um visual mais atraente e forte, além de mais completa e confortável, o que a deixa com uma excelente relação custo-benefício em sua categoria: a Strada Working vem equipada com motor 1.4 e com três opções de cabines - Simples, Estendida e Dupla.

Na Strada Working, a versão mais comercial, uma das novidades fica para o interno do veículo: mais prático, confortável e requintado. Como versão de entrada, a Working também sai muito bem completa de fábrica, conta com itens como trip computer, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, cintos de segurança retráteis de três pontos com regulagem de altura, follow me home, retrovisores externos com comando interno, apoio para o pé (lado do motorista), grade protetora do vidro traseiro, porta-escadas, tampa da caçamba ― removível ― com chave, ganchos para amarração de carga na cabine e na caçamba e porta-objetos nas portas. Como opcionais, ela oferece o sistema HSD, direção hidráulica, ar condicionado, volante com regulagem de altura, janela traseira corrediça, faróis de neblina, capota marítima, rádio Connect CD MP3, viva voz Bluetooth® e entrada USB.

Com o novo para-choque dianteiro e a nova grade, assim como as novas rodas e calotas, e os retrovisores externos na cor do veículo, a versão Trekking ganha ainda mais força e robustez com a presença do novo propulsor E-torQ 1.6 16V, que desenvolve potência de 115 cv (gasolina) e 117 cv (etanol). Outra grande novidade do Fiat Strada Trekking 2013 é a nova versão Cabine Dupla. Agora a picape Strada conta com os três tipos de cabines, ampliando as alternativas para os usuários. A versão Trekking também passa a contar na lista de série com o conceito HSD ― High Safety Drive ― composto por air bags dianteiros e freios ABS com EBD, além de vidros e travas elétricos. Esta versão, que já era bem equipada com itens como direção hidráulica e faróis de neblina, agora ganhou mais conteúdos de série que a deixa ainda mais completa, confortável e segura, reforçando a imagem de sofisticação. Ela ainda oferece como opcionais itens como ar-condicionado, capota marítima, volante de couro com comandos do rádio (6 botões), rodas de liga leve 14”, rádio Connect CD MP3/WMA e teto solar.

A picape Strada Adventure (Cabine Estendida e Dupla), que prima pelo interior sofisticado e pelo design exclusivo que remete a um produto mais robusto, chega com a nova frente imponente e moderna. No interior, o painel foi idealizado com novos difusores de ar e nova serigrafia exclusiva da versão para o quadro de instrumentos.

Entre os itens destacados desta versão, o diferencial blocante Locker ― único no segmento. Outro ponto forte é a versão Cabine Dupla Dualogic, exclusiva no segmento de picapes compactas, que proporciona maior conforto. O novo volante de três raios pode contar com os controles do rádio e borboletas para as mudanças de marchas quando o câmbio escolhido for o Dualogic. A nova Adventure inclui também na sua lista de equipamentos o sistema de som Rádio CD/MP3 ou Rádio CD/MP3-Connect com porta USB e conexão Bluetooth® para o celular.

Para a versão top da picape está reservada a motorização mais potente: a E-torQ 1.8 16V com potência de 130 cv (gasolina) e 132 cv (etanol). A esportividade da versão Adventure também é acentuada pelos estribos laterais antiderrapantes, bússola e inclinômetro longitudinal e transversal, faróis de profundidade, molduras nas caixas de rodas exclusiva Adventure, pneus de uso misto, mais proteções laterais das portas com inscrição Adventure. As rodas, também com novo design, são de aro 15” e, opcionalmente, podem vir com aro de 16” e pneu de uso urbano.

Muito bem equipada, a picape Adventure traz entre os conteúdos de série HSD ― High Safety Drive ― composto por air bags dianteiros + freios ABS com EBD, vidros e travas elétricos, ar condicionado, mas o consumidor ainda pode complementá-la com itens como bancos revestidos parcialmente em couro bicolor, teto solar e capota marítima.

Novo Palio Weekend: para todos os gostos

O Fiat Palio Weekend se posiciona de formas diferentes para seu consumidor. As versões Attractive e Trekking primam pelo espaço interno, espaço do porta-malas e pela grande praticidade e características familiares. Já a versão Adventure, além de reunir esses quesitos, incorpora aspectos de arrojo, esportividade e aventura. Faz parte da sua constituição maior altura do solo, suspensão reforçada, pneus de uso misto, robustez, força, enfim, atributos que garantem diversão off road light.

É mantendo esse conceito que o novo Palio Weekend recebeu uma série de inovações. Com uma gama que abrange quatro versões (Attractive, Trekking, Adventure e Adventure Dualogic) e três opções de motorização - Fire 1.4 Flex, com potência de 85 cv (gasolina) e 86 cv (etanol); E-torQ 1.6 16V, que desenvolve potência de 115 cv (gasolina) e 117 cv (etanol); e a mais potente E-torQ 1.8 16V, com 130 cv (gasolina) e 132 cv (etanol) -, a linha recebeu significativas mudanças visuais externa e interna.

O novo frontal com um design mais moderno e elegante, e também mais robusto, no caso da Adventure, combina com as novas rodas de liga leve, que opcionalmente, podem vir com aro de 16 polegadas e pneus de uso urbano. O novo interior oferece o máximo de conforto e funcionalidade, para tanto, recebeu uma série de novidades: parte central do painel com novos difusores de ar, arquitetura elétrica redefinida, bolsas porta-objetos nas portas agora com porta-garrafas, porta-óculos e revistas, novo volante, novo apoio para o pé do motorista e nova chave Telecomando para as versões Trekking e Adventure.

Cada versão apresenta uma grafia exclusiva para os novos quadros de instrumentos da linha Palio Weekend, com os seguintes equipamentos: velocímetro, conta-giros, marcador de temperatura da água gradual, display digital que reúne informações de relógio, trip computer, My Car Fiat e indicação de nível de combustível.

O novo Palio Weekend recebeu também cuidados na forração interna ― bancos e portas ― com a adoção de novos tecidos, além de uma nova estrutura para os bancos, que facilitam sua operação na regulagem de altura e longitudinalmente.

Os novos volantes de três raios podem trazer comandos para o rádio e borboletas para a troca de marchas, se o câmbio for Dualogic. O novo modelo ainda pode vir equipado com sistema de som Rádio CD/MP3 ou Rádio CD/MP3-Connect com porta USB e conexão Bluetooth® para o celular.

Outro detalhe muito importante da linha Palio Weekend é a presença, de série em todas as versões, do conceito HSD ― High Safety Drive ― composto por air bags dianteiros e freios ABS com EBD.

Além do HSD, o novo Palio Weekend tem uma extensa lista de conteúdos que privilegiam o conforto, praticidade e segurança. A versão Attractive equipada com motor Fire 1.4 tem maçanetas, retrovisores externos, para-choques, minissaias laterais e aerofólio traseiro na cor do veículo e traz entre os seus itens de série alertas de limite de velocidade e manutenção programada, Trip Computer (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso), comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do tanque de combustível, direção hidráulica, Follow me home, brake light, entre muitos outros. A lista de opcionais desta versão também é bem completa. Alguns deles: barras longitudinais no teto, ar-condicionado, vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento, banco traseiro bipartido e comando rádio no volante.

A versão Trekking do Palio Weekend tem como diferencial da Attractive: motor E.torQ 1.6 16V, barras longitudinais no teto, moldura nas caixas de roda, faróis biparábola com canhões negros e moldura cromada, grade frontal na cor preta, mais maçanetas, soleira externa das portas e aerofólio traseiro também na cor preta, suspensão elevada e iluminação do porta-malas. Alguns dos seus opcionais: ar-condicionado, chave canivete com telecomando para abertura e fechamento das portas; sensor de estacionamento traseiro, banco traseiro bipartido e comando rádio no volante.

Com um visual exclusivo, que vem com barras longitudinais no teto com brake light integrado, faróis de profundidade, retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas e grade frontal cromada, o novo Palio Adventure é muito completo em equipamentos. Ele traz a mais dos itens de série da Trekking: motor E.torQ 1.8 16V, mais ar-condicionado, Trip Computer B, bússola e inclinômetros longitudinal e transversal, acabamento cinza na parte central do painel de instrumentos, indicador de portas e porta-malas abertos, protetor de cárter, chave canivete com telecomando para abertura e fechamento das portas, entre outros.

Entre os seus opcionais encontra-se o Locker (bloqueio do diferencial), bancos revestidos parcialmente em couro, vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento, sensor de estacionamento traseiro, subwoofer, comando do rádio no volante e volante com alavancas de seleção das marchas tipo borboleta (para a versão Dualogic).

Novo Siena EL, mais atual e rico em conteúdo

Reconhecido pela sua excelente participação de mercado, o Fiat Siena EL, a versão de entrada do modelo, chega ao mercado oferecendo aos consumidores um carro moderno, confortável, com design atual e atraente, rico em conteúdo, e preço mais acessível na faixa de entrada do segmento. Disponível nas versões EL 1.0 e EL 1.4, a linha recebeu novo para-choque dianteiro em ambas as versões, novas rodas de liga leve e calotas com design mais atuais. Internamente, destaque para os bancos com revestimento em novo tecido, novo volante de três raios, porta-objetos, bolsas porta-revistas no encosto dos bancos dianteiros, porta-óculos e porta-objetos móvel tipo “copinho”.

A parte central do painel também foi revista, assim como o quadro de instrumentos com fundo preto que dispõe de: velocímetro, conta-giros, marcador de temperatura da água e display com relógio, trip computer, My Car Fiat e indicador de nível de combustível. O sistema de som também apresenta novidades e pode ser composto por novos rádios CD/MP3 e CD/MP3/Connect com porta USB e conexão para iPod e Bluetooth. Ganhou também nova arquitetura elétrica, e os bancos receberam uma estrutura que facilita sua regulagem na movimentação longitudinal. Para maior conforto do motorista o EL vem com apoio para o pé.

Externamente, o modelo se destaca pela grade frontal com acabamento cromado, para-choques e minissaias laterais na cor do veiculo, mais maçanetas e retrovisores externos na cor preta. Bem equipado, também estão em sua lista de série: alertas de limite de velocidade e manutenção programada, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do tanque do combustível, Follow me home, desembaçador do vidro traseiro temporizado, revestimento porta-malas completo, tomada 12V, entre outros itens.

O Siena EL pode vir com motor Fire 1.0 Flex com potência de 73 cv (gasolina) e 75 cv (etanol) e torque de 9,5 kgfm (gasolina) e 9,9 kgfm (etanol); ou o propulsor Fire 1.4 HP Flex, com potência de 85 cv (gasolina) e 86 cv (etanol) e torque de 12,4 kgfm (gasolina) e 12,5 kgfm (etanol).

Com uma lista bastante completa para a sua categoria, o consumidor tem ainda a opção dos seguintes equipamentos: HSD (High Safety Drive – air bag duplo mais freios ABS com EBD), ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos com one touch e antiesmagamento, vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch, travas e retrovisores externos elétricos, rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz, Bluetooth®, entrada USB, rodas de liga leve e faróis de neblina.

Fonte: Fiat.com.br/novidades